摘要：
武警李保保2021西月好文（五）北京世纪华夏影视中心简介************************************************新型冷藏车项... 武警李保保2021西月好文
（五）北京世纪华夏影视中心简介
************************************************
新型冷藏车项目合作建议书
一、冷藏车行业现状
武警李保保2021西月好文
目前国内较大型生产冷藏汽车厂家为14家,共同分享着每年全国市场近6000台约30亿元的市场份额.这些冷藏车厂家有着极为一致的生产方式:投大资从国外买回制造保温厢板的设备,然后用这些设备生产出保温车厢"零件",再用人工的方式将这几块保温厢板拼配出一台保温车厢,并且十分自信的始终坚持几十年来一成不变.用这种生产方式在面对多品种个性化很强的专用汽车上,其生产的快速应变性、生产成本、投资成本等诸多方面落后,产品利润空间较小,若打产品价格战势必影响产品的质量.
当前冷藏汽车行业自配能力全部很低,均在50％以下.长期以来没有一家冷藏汽车厂在车载制冷部分形成自我生产配套能力,而这部分又占据了冷藏汽车大部分利润空间.以普通9.6M带白钩冷藏车为例,在不计算二类底盘的情况下,制冷系统外购价为16万元,占成本的70％.若成交价(包括二类底盘19.2万元)在43万元时,则利税为0.9万元,而新型冷藏车总成本为:A型7.25万元,若成交价也同为42万元时,则利税为14.75万元,二者利税悬殊16倍;即卖16台旧型冷藏车,才相当于卖一台新式冷藏车,而A型新型冷藏车的冷冻能力是普通型的32倍.(见后页配置对比)目前这些汽车改装厂还只是用"大板方仓"设备生产一些大致相同的拼装保温车厢,无任何生产制冷系统的设备及技术工艺人员,更谈不上掌握核心制造技术.只能采用客户"点菜方式"去外购制冷总成拿回来简单装配一下即可.无论这些企业何去重组以及采用任何先进的管理方式去降低成本及或多或少的改变一下拼装方式;或是上市融资,但都不能改变它们由于对核心制造技术的长期依赖性,而带来的高成本.它们或许也认识到掌握产品核心技术是有效降低成本的方式,但目前尚无一家有这种能力.由于它们统一存在着产品自配能力低、技术自配能力低,无产品创新能力的企业缺陷.因此这个行业的现状是脆弱的,经不起先进技术、先进工艺的冲击,以及它们目前尚未认识到也不想去认识一个企业的经营,首先是产品的创新经营这一企业生存基本法则.
二、项目产品简介:
1、行业内唯一完成冷藏车制冷系统核心制造技术,产品自配能力达95％以上,具有了别的企业所不具有的成本空间,可在不影响质量与配置的前提下有充分的降价能力.
武警李保保2021西月好文
2、行业内唯一采用自主工艺技术,完成冷藏车厢体低成本高强度整体浇铸制造.在采用数控液压厢体加工中心后,则改变了先做大板再人工拼配的传统生产方式,而直接用该设备生产出保温车厢总成,即直接出厢.其生产效率、生产成本,厢型改变都有着明显的本质的不同.
3、采用新式制冷压缩机制造技术及双压缩机制冷系统,其零件部件是传统制冷压缩机零件数量的十分之一,由螺杆制冷压缩机的滚动运行,替代了活塞制冷压缩机的多缸活塞磨擦运行,则可靠性实现了原理上的提高.
