摘要：
中国高铁最高速度中国目前的高铁最高实验速度是394.3公里/小时,你提到的最高速度574公里/小时,是法国TGV的最高实验速度,也是目前世界最高的轮轨实验速度哪国家高铁最快试验速度... <推2>中国高铁最高速度
中国目前的高铁最高实验速度是394.3公里/小时,
你提到的最高速度574公里/小时,是法国TGV的最高实验速度,也是目前世界最高的轮轨实验速度
<推2>哪国家高铁最快
试验速度法国最
快,07年最高时速已达到574.9公里 ,中国是沪杭铁路最高时速416.6公里.
实际运行速度还是中国最快,2011年7月1号前是350公里,目前时速是300公里.
<推2>高铁开的速度到底有多快?
中国标准是:列车运营速度在200km/推以上.
2011年7·23甬温线特别重大铁路交通事故后,9月10日决定降速:设计最高时速350公里的高铁,按时速300公里开行;设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里开行;既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行.大批待建高铁项目降低时速如郑万高铁降低为200公里.
列车运行速度是不能超过铁路限速的,否则会存在出轨等安全隐患,所以250km/推级别的铁路可供列车正常运行的速度指标是160km/推至250km/推,而不是250km/推至350km/推.250km/推的客运专线为技术上的高铁、速度上的快铁.
中国高铁目前仅限于国铁路线,尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/推,超过任何国铁速度标准,但因没有国铁性质,既不是由国家铁>>>>精品（文文）实时阅读<<<<路部门管理、也没有接入国家铁路网,所以不计入常规高速铁路的范畴.
扩展资料:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性.
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔.
3、大量采用高架桥梁和隧道.来保证平顺性和缩短距离.
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性.
5、高速
铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高.
参考资料:搜狗百科-高速铁路
<推2>中国的高铁最快时速是多少
350公里.
"G"就是高速动车组列车的"高"字汉语拼音声母,读作"高速".2009年12月26日,武广高速铁路正式对公众运行,新启用车次为G+4位数字,意为高速动车组,时速可达350公里.铁路系统标准念法为"高X次".
高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250 公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低）,其中沿线人用嘴城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350 公里标准.
区域铁路连接线原则采用时速250 公里及以下标准.城际铁路原则采用时速200公里及以下标准.
扩展资料
中国铁路在速度方面上分了等级
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-390）、快速铁路（160-250）、普速铁路（90-160）三级,2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏,2015年铁路总办公说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里）,三个数据不同.
中国高速铁路全部采用高铁级,快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主,低标准的高铁级为辅.高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的前列二位.
其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路;国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路.
设计速度刚好达到250km/推的国铁Ⅰ级客货共线或高铁级客运专线属于速度分类法中的快速铁路,不属于高速铁路.因为列车运行速度是不能超过铁路限速的,否则会存在出轨等安全隐患.
所以250km/推级别的铁路可供列车正常运行的速度指标是160km/推至250km/推,而不是250km/推至350km/推.不过这种归类方式的前提是仅就速度方面作为划分依据,不牵扯其它属性.250km/推的客运专线为技术上的高铁、速度上的快铁.
参考资料来源:搜狗百科-列车
